Se tratará entonces, para pasar luego a la Sesión Ordinaria la propuesta presentada por un Oferente local que cuenta con 5 unidades más uno a la brevedad del termino.
La ineficacia de esta gestión quedo de manifiesto una vez más al conocer el caso puntual de la licitación de la línea de transporte de colectivos, ya que tiempo atrás no se procedió a subsidiar a otro oferente con mejor disponibilidad en una unidad, para efectuar una inversion similar en monto pero multiplicada por todas las unidades que ahora se ofrecen (5).
Esta medida implica ir en contra de numerosas ordenanzas de la normativa municipal, como el regimen de propiedad de las unidades que deben estar en la persona del oferente, esto no se da en el caso puntual, ya que 3 de estas son de su propiedad y las demás de un servicio de alquiler. La normativa tambien indica la antiguedad de estas unidades: no debe ser superior a 15 años, y aún cuando este tiempo parece irrisorio, las unidades propuestas tienen más de 17 años (1992).
Los plazos de la licitación actualmente vigentes son de 7 años con opción a renovarlo por el lapso de 3 años más, y en este caso el oferente pide 10 años con opción a renovación por 5 años más.
La forma que impone el oficialismo para solucionar la cuestión, es una vez más ocasional y sin planificación alguna, y donde el sector comercial y de servicios le marcan el rumbo a una gestión que carece de previsión y organización cuando se trata de los servicios básicos de los ciudadanos uruguayenses.
